7月13日，在中铁上海工程局负责建设的七峰林场3号特大桥工程现场，工人在进行架梁作业。

7月13日，由中铁上海工程局承建的牡（丹江）佳（木斯）客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁，标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉，牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一，工程全长371.6公里，设计时速250公里。

新华社发（张涛 摄）

这是7月13日拍摄的黑龙江省佳木斯市桦南县七峰林场3号特大桥架梁施工现场，工人在进行喂梁作业（无人机照片）。

7月13日，由中铁上海工程局承建的牡（丹江）佳（木斯）客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁，标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉，牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一，工程全长371.6公里，设计时速250公里。

新华社发（张涛 摄）

这是7月13日拍摄的黑龙江省佳木斯市桦南县七峰林场3号特大桥架梁施工现场，工人在进行喂梁作业（无人机照片）。

7月13日，由中铁上海工程局承建的牡（丹江）佳（木斯）客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁，标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉，牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一，工程全长371.6公里，设计时速250公里。

新华社发（张涛 摄）

在中铁上海工程局牡（丹江）佳（木斯）客专7标段桦南制梁场，工人在进行提梁作业（7月12日摄）。

7月13日，由中铁上海工程局承建的牡（丹江）佳（木斯）客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁，标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉，牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一，工程全长371.6公里，设计时速250公里。

新华社发（张涛 摄）

7月13日，在中铁上海工程局负责建设的七峰林场3号特大桥工程现场，工人在进行架梁作业。

7月13日，由中铁上海工程局承建的牡（丹江）佳（木斯）客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁，标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉，牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一，工程全长371.6公里，设计时速250公里。

新华社发（张涛 摄）

在黑龙江省佳木斯市桦南县七峰林场3号特大桥架梁施工现场，工人在进行落梁作业（7月12日摄）。

7月13日，由中铁上海工程局承建的牡（丹江）佳（木斯）客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁，标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉，牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一，工程全长371.6公里，设计时速250公里。

新华社发（张涛 摄）

在黑龙江省佳木斯市桦南县七峰林场3号特大桥架梁施工现场，工人在进行落梁作业（7月12日摄）。

7月13日，由中铁上海工程局承建的牡（丹江）佳（木斯）客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁，标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉，牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一，工程全长371.6公里，设计时速250公里。

新华社发（张涛 摄）

在中铁上海工程局牡（丹江）佳（木斯）客专7标段桦南制梁场，工人在进行提梁作业（7月12日摄）。

7月13日，由中铁上海工程局承建的牡（丹江）佳（木斯）客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁，标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉，牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一，工程全长371.6公里，设计时速250公里。

新华社发（张涛 摄）

这是7月13日拍摄的黑龙江省佳木斯市桦南县七峰林场3号特大桥架梁施工现场，工人在进行喂梁作业（无人机照片）。

7月13日，由中铁上海工程局承建的牡（丹江）佳（木斯）客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁，标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉，牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一，工程全长371.6公里，设计时速250公里。

新华社发（张涛 摄）